Puntos en un mapa
Una unidad detenida en una caseta y una detenida en un tramo de riesgo se ven igual. Distinguirlas depende de que alguien las esté mirando.
Software de monitoreo de flotas en México
Casi todas las flotas ya tienen GPS. Lo que falta es enterarse a tiempo cuando una unidad se sale del plan, sin tener a alguien mirando el mapa de día y de noche.
- Mapa sin avisos
- Turnos sin cubrir
- Retrasos que llegan tarde
Un software de monitoreo de flotas sigue cada unidad en ruta y compara lo que hace con lo que se planeó: la ruta, las paradas permitidas y la hora de cita. Su trabajo es avisarle a tu equipo cuando algo se sale de ese plan, para que actúe antes de que el cliente reclame o de que el problema crezca.
El problema
Lo que pasa cuando el monitoreo depende de una pantalla
La flota manda su posición todo el día, pero esa información solo sirve si alguien la está viendo en el momento justo.
Turnos sin cubrir
De noche, en fin de semana y en días festivos hay más unidades en carretera que personas mirando la pantalla.
Te enteras por el cliente
El retraso aparece cuando el cliente pregunta por su carga o cuando la unidad ya perdió la cita en el CEDIS.
Qué tiene que resolver
Cuatro cosas que un software de monitoreo tiene que resolver
Antes de comparar pantallas o precios, conviene tener claro qué problemas te tiene que quitar. Si no resuelve estos cuatro, sigues dependiendo de personas mirando el mapa.
Que te avise él
Que sea el software el que te busque cuando algo pasa, y no tu equipo el que tenga que revisar unidad por unidad.
Que distinga lo raro de lo normal
Una parada en un patio autorizado no es lo mismo que una en un tramo sin servicios. Si todo genera aviso, el equipo deja de leerlos.
Que cuide la cita
Saber a tiempo que una unidad no va a llegar a su cita, cuando todavía puedes avisarle al cliente o mover otra unidad.
Que no dependa de llamar al operador
Poder saber qué pasó con un viaje sin perseguir al operador por teléfono mientras maneja.
Lo que cambia en la ejecución diaria
- Tu equipo atiende avisos, no horas de pantalla.
- Los desvíos se ven mientras pasan, no al día siguiente.
- El cliente se entera de un retraso por ti y no al revés.
Antes de elegir
Qué preguntarle a un proveedor de monitoreo de flotas
Estas preguntas sirven para comparar cualquier opción y para ver si de verdad te quita trabajo o solo te da otra pantalla.
¿Me avisa solo o necesito a alguien mirando el mapa para enterarme de un desvío?
¿Funciona con los GPS que ya tienen mis unidades o tengo que cambiar equipos?
¿Puedo decidir qué cuenta como problema en mi operación, por ruta y por cliente?
¿Qué pasa de noche y en fin de semana: quién recibe el aviso y qué tiene que hacer?
Para quién es
Flotas que no pueden tener a alguien mirando todo el tiempo
No hace falta tener cientos de unidades. Hace falta tener unidades en carretera que hoy nadie está vigilando en todo momento.
Empresas de autotransporte con tractocamiones en rutas largas.
Distribuidoras con flota propia que mueven mercancía entre ciudades y CEDIS.
Equipos de tráfico pequeños que no pueden pagar turnos de monitoreo las 24 horas.
Operaciones con rutas que pasan por tramos de riesgo.
Preguntas frecuentes
Lo que más nos preguntan
¿Qué es un software de monitoreo de flotas?
Es el software que sigue cada unidad en ruta y compara lo que hace con lo que se planeó: la ruta, las paradas permitidas y la hora de cita. Su trabajo es avisarle a tu equipo cuando algo se sale de ese plan, para que actúe antes de que el cliente reclame o de que el problema crezca.
¿Qué diferencia hay entre un GPS y un software de monitoreo de flotas?
El GPS dice dónde está la unidad. Un software de monitoreo compara esa posición con el plan del viaje y te dice si algo anda mal. Con el GPS solo, alguien tiene que mirar el mapa e interpretar cada punto. Con un software de monitoreo, el aviso te llega cuando hace falta.
¿Un software de monitoreo reemplaza al monitorista?
Le cambia el trabajo. La vigilancia de rutina, revisar unidad por unidad, la puede hacer el software. La respuesta sigue siendo de personas: llamar a la aseguradora, decidir si se manda apoyo, hablar con el cliente. El monitorista deja de mirar pantallas y se dedica a resolver.
¿Qué debe vigilar un software de monitoreo en transporte de carga?
Desvíos de ruta, paradas fuera de los lugares permitidos, esperas largas, unidades que dejan de reportar posición, la entrada a tramos de riesgo y los retrasos contra la cita de entrega.
¿Cuánto cuesta un software de monitoreo de flotas?
Depende sobre todo de cuántas unidades vas a monitorear y de si tienes que cambiar los equipos GPS. Para saber si conviene, compáralo con lo que hoy te cuesta cubrir turnos de monitoreo y con lo que te cuesta enterarte tarde de un desvío o de una cita perdida.
¿Tengo que cambiar los GPS de mis unidades?
No siempre. Muchos softwares de monitoreo trabajan con la posición que ya mandan los equipos que tienes. Pregúntalo antes de contratar, porque cambiar equipos en toda la flota es lo que más encarece y retrasa el arranque.
¿Qué problema resuelve Routist?
Routist vigila cada unidad y te avisa solo cuando algo se sale de lo planeado. Tienes la flota vigilada de día y de noche sin que nadie tenga que estar mirando el GPS.
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Deja de enterarte tarde
Routist vigila cada unidad con IA y te avisa solo cuando algo se sale de lo planeado. Si un viaje se atrasa, le llama al operador, entiende lo que le responde y te avisa.
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